развитие в китае: пример китайского города

Развитие в Китае: Генри Сандерсон из Financial Times представил интересный пример развития китайского города Юньфу в провинции Гуандун.

развитие в китае: Что было

Город был довольно бедным из-за многочисленных финансовых кризисов, теперь его власти решили восстановить свое былое величие и изменить экономический профиль региона.

До сих пор Юньфу был известен тем, что торговал сырьем, в котором используются художественные и ремесленные промыслы.

Правительство не инвестировали в современную отрасль, что сказалось на уровне жизни жителей.

ВАЖНО: если у вас есть своё мнение или вопросы по теме «Технологии в Китае: Пример развития китайского города» — пишите их в комментариях внизу публикации.

Что стало:

Чиновники решили взять дело в свои руки и построить современный индустриальный парк, ориентируясь на технологии будущего.

Город сосредоточен на разработке водородных топливных элементов

Водородные топливные элементы — это конкуренция  для традиционных двигателей внутреннего сгорания и технологий, используемых в электромобилях, которые становятся все более и более популярными в мире.

Как известно, сейчас Китай является лидером по закупкам электромобилей.

Китай пытается бороться с одной из самых больших проблем цивилизации — с загрязнением воздуха.

Правительство Юньфу, осознавая это, сосредоточился на разработке технологий, необходимых для использования водорода на транспорте.

Компании из Юньфу работают благодаря щедрым государственным субсидиям

Предприятия создают цепочку поставок, необходимую для производства автобусов и небольших грузовиков на водороде.

Бизнес развился настолько, что китайские чиновники теперь планируют построить завод по производству транспортных средств и химический завод.

Индустриальный парк Юньфу, как отмечает Financial Times, является воплощением мощной промышленной политики Китая, которая направлена ​​на получение высоких субсидий для развития и доминирования во многих отраслях, имеющих отношение к переходу к экономике «Сделано в Китае в 2025 году».

Инвестиции Китая в технологии

По данным Американского центра стратегических и международных исследований, за последние 10 лет Китай инвестировал около 58,8 млрд долларов в финансирование разработки электромобилей и аккумуляторных технологий для электромобилей.

Мы наблюдаем за развитием Китая в течение многих лет, и можно с уверенностью сказать, что политика Пекина эффективна.

В настоящее время на рынке аккумуляторов Китай находится в сильной конкуренции с Японией и Южной Кореей.

Конечно, следующая цель Китая — обойти конкуренцию со стороны США и Европы.

Пекин также хочет сосредоточиться на развитии водородных технологий, где идеальным примером является город Юньфу.

Китай надеется, что водородные топливные элементы уменьшат зависимость государства от импорта нефти.

Усилия Китая впечатляют, но как отмечает Financial Times, разработка водородных технологий может быть очень дорогой.

Крайне важно, чтобы в будущем водородная транспортная функция функционировала без государственной помощи.

Технологический провидец Элон Маск отказался от инвестиций в водородные технологии, назвав их «потрясающе глупыми».

В свою очередь, японский производитель автомобилей Toyota последовательно ориентируется на разработку водородных решений.

В конце 2014 года они выпустили на рынок свой первый автомобиль с водородным двигателем.

У Китая мало времени, чтобы обогнать японских конкурентов

В мае 2018 года китайский производитель BYD объявил о сотрудничестве с американской компанией Hybrid Corporation в строительстве водородного автобуса.

В конечном итоге автомобиль будет эксплуатировать аэропорт Гонолулу.

Китайские предприниматели подчеркивают, что, хотя Запад все еще обсуждает роль водорода в транспорте будущего, они предпочитают работать над технологиями.

По данным Международного энергетического агентства, Пекин планирует выпустить к 2030 году более 1 миллиона автомобилей на водородном топливе для китайских дорог, а для США — 800 000.